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手机一键预约无人驾驶出租车，无人驾驶公交短驳接送服务，无人车快递派送精准到达……在不久的未来，智能网联汽车或将出现在上海的大街小巷。

近日，记者现场体验了上海浦东智能网联汽车带来的诸多创新应用。从上海市金桥经济技术开发区的申涛路出发，左转至轲桥路，全程2.8公里，耗时10分钟，主驾无人，与大卡车并行、转弯、掉头、变道、等红绿灯，均由无人驾驶汽车自主完成。

作为全国汽车产业重镇，上海紧抓智能网联汽车重大发展机遇，积极推动智能网联汽车的技术创新和产业发展。目前，上海已在浦东、嘉定、临港、奉贤等区域开放了926条、1800公里道路，打造了丰富的测试环境，形成嘉定乘用车、临港商用车、浦东金桥车联网、奉贤停车库的发展布局；并向28家单位、623辆车发放道路测试和示范应用牌照，测试企业数、牌照发放数、道路开放里程、载人出行以及产品丰富度等位居全国第一；载人示范应用累计完成18万单体验，洋山港智能重卡累计完成16万箱的运输，在出行、物流、公交、环卫、配送、零售等领域，已经实现规模化、常态化运营。

2022年9月，上海发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，计划到2025年，上海智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。

今年2月1日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式施行。近期，上海浦东新区、临港新片区正式发布智能网联汽车实施细则，嘉定区也发布智能网联汽车行动方案，进一步加快上海智能网联汽车示范运营和商业化落地。

浦东金桥：打造世界级

智能网联汽车产业发展引领区

目前，金桥第一批12条智能网联汽车测试开放道路已正式启动，共计29.3公里，57个信控路口，是国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路（总体被评为3级，最高4级）。

3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》（简称《实施细则》）与《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用实施细则（试行）》正式发布，标志着浦东“未来车”正式驶上了“法治道”。这是全国首个针对L4级别自动驾驶车辆公开道路运营的相关法规。

上海市浦东新区副区长吴强表示，《实施细则》将保障浦东在前瞻性实践无驾驶人智能网联汽车创新应用的过程中安全有序。下一步，浦东将按照“拓走廊”“连片区”“开全域”的步骤，逐步扩展承载浦东智能网联汽车创新应用的道路区域，结合金桥汽车产业和张江集成电路、人工智能产业基础，为企业打造 “产品能上路”“场景能验证”的创新应用环境，进一步夯实和扩大浦东“未来车”发展优势。

同时，浦东将在一些重点区域打造支撑智能网联汽车测试、示范、运营的环境，加快建设车路协同基础设施，建立车用无线通信网络，搭建智能网联汽车云控平台，打造高精度地图数字底座，形成 “车-路-网-云-图”一体化的浦东样板。

此外，浦东还将结合中心城区智慧城市建设，实现智能出租、自主泊车、无人配送等重点场景的示范运营，为企业提供从道路测试走向商业化落地，实现产业化发展的创新平台。

临港：至2025年，

建设智能网联汽车千亿级产业集群

目前，临港新片区已有自动驾驶开放测试道路共241条、544.3公里，实现产城融合区范围内全域开放，其中包括全市首条开放的高快速路两港大道28.4公里路段。

据介绍，临港已形成智能网联汽车多元化场景的应用。在智能重卡方面，取得本市首张智能网联汽车示范运营牌照，投入智能重卡39辆，累计完成179853标箱的示范运营；在智能公交方面已投入智能公交2辆，运营总历程21367.7公里，投入智能小巴5辆，运营总里程14756公里，年载客量4932人次；在智能清扫方面已投入清扫车5辆，年作业总时长364小时。未来还将打造新零售和末端配送的业务行业。

截至目前，临港智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，税收接近100亿元，已实现智能新能源汽车产业规模化的集群化生产。其中，智能新能源汽车产业规模连续两年翻番，全年全国每生产7辆新能源车就有1辆是“临港制造”，以龙头企业为引领的汽车电动化、智能化、网联化产业日渐丰富。

根据《临港新片区智能网联汽车规模化示范应用“十四五”行动方案》，至2025年底，在临港新片区实现“四类场景，千辆规模”的智能网联汽车示范应用，形成相应的安全保障、技术标准、政策法规体系，建设智能网联汽车千亿级产业发展集群，基本建成国际领先的“智能网联汽车创新引领区、未来交通示范先行区”。

下一步，临港新片区将打造数字化、全场景自动驾驶示范区。以自动驾驶为主线，以安全、节能、高效为目标，在数字基建和规则制定上下功夫，推动车路云一体化，带动智慧城市建设，在国内率先树立数字孪生城市新标杆；以一环、一线、一网、一桥为重点，全面推进无人重卡、无人公交、无人出租、无人环卫等全场景应用，同步推进车、路、云、网、图协同建设，在国内率先实现自动驾驶全场景示范运营。

同时，打造智能新能源汽车产业技术的创新高地，抢抓自动驾驶发展先机，支持国际整车企业加强全球战略车型导入，引导本地企业强化电动化、智能化战略，推进汽车动力系统技术多元化发展；打通芯片、硬件、车联网、算力、城市体系等自动驾驶的产业链，力争到2025年将临港新片区打造成为世界级智能新能源汽车产业集聚地、中国汽车电子产业新高地。

嘉定：到2025年产业规模达3000亿

3月21日，嘉定发布《关于嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案（2023-2025年）》（简称《行动方案》），提出到2025年，嘉定智能网联汽车相关产业规模力争达到3000亿元，打造一批具有国际竞争力的智能网联汽车头部企业。

据悉，《行动方案》制定了五大行动21项举措，致力推动汽车特强产业发展新动能持续壮大，始终保持智能网联汽车领跑领先优势，打造世界级智能网联汽车完整生态圈。

尤其是在产业制造方面，到2025年，研发20款具备全球竞争力的智能网联汽车整车产品；打造10款具有全球影响力的知名量产产品；自主研发20款核心汽车芯片；实现20款自动驾驶领域软件量产。

在产业培育方面，支持汽车底盘、转向系统、制动系统、汽车电子等传统汽车零部件企业向汽车“新四化”转型；实现优质项目“三个月拿地、三个月开工”。而在产业载体方面，进一步扩大“三港两园”的产业规模。

近年来，嘉定抢抓汽车产业变革机遇，前瞻布局汽车“新四化”全产业链。2022年，嘉定实现规上工业产值5502.9亿元，其中汽车工业产值3855.4亿元，同比增长6.0%。汽车“新四化”实现总产出1646.9亿元，同比增长41.8%。

目前，嘉定集聚了包括上汽大众、沃尔沃、上汽乘用车、蔚来、飞凡、智己、理想、集度等传统汽车厂商以及造车新势力整车企业，禾赛科技、舍弗勒、安波福、采埃孚、大陆泰密克、初斟智能等全球顶尖的汽车“新四化”产业核心零部件企业，小马智行、AutoX、百度、白犀牛、酷哇、先途等智能网联示范运营企业，地平线、水木蓝鲸、砺群科技等汽车芯片企业，以及零束、中科创达、东软睿驰、司南导航、晶众等智能汽车软件企业。

原标题：《【关注】一季度上海智能网联车开足马力，金桥、临港、嘉定三驾齐驱》

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